开源策略 汽车零部件上市公司超五成预增逾50家净利增幅超50%

受益于“以旧换新”政策拉动销量增长、新能源汽车渗透率突破、出海业务布局深化等多重因素影响，2025年汽车产业链公司盈利整体逐步恢复，其中汽车零部件板块表现突出。

逾50家企业净利增幅超50%

Wind数据显示，截至2026年2月3日，A股共有144家汽车零部件上市公司披露业绩预告，其中有44家公司预告2025年净利润预增，8家公司预告净利润略增，14家公司预计扭亏为盈。从已披露数据看，2025年业绩预计增长的公司数量约54.5%，超过五成。不过，仍有21家公司预告年度续亏，17家公司预计陷入首亏。

具体来看，2025年净利润同比增幅大于50%的企业超过50家，信质集团、航天科技、苏常柴A、亚太股份、德尔股份、英搏尔等数十家公司净利润增幅超过100%。例如，电机零部件龙头信质集团预计2025年归母净利润同比增长502.59%—616.94%；汽车制动系统行业龙头亚太股份预计2025年归母净利润同比增长120%至170%；航天科技预计2025年归母净利润同比增长388.74%—633.11%等。

汽车消费旺盛

助推行业业绩向好

汽车行业实现整体增长，是多家汽车零部件企业2025年业绩增长的主因。博俊科技预计2025年归母净利润8.28亿元—10.12亿元，同比增长35%—65%。博俊科技指出，全国乘用车市场整体保持稳定增长态势，公司紧抓市场机遇，营业收入较上年同期稳步增长；新能源汽车快速上量，公司新能源汽车白车身业务持续增长，后续将保持增长趋势。

神通科技预计2025年归母净利润1.3亿元至1.5亿元，扭亏为盈。对于业绩预盈主要原因，神通科技称，2025年以来，乘用车市场保持平稳，公司客户订单如主动式油气分离器等持续放量。

此外，因低空经济而被市场热炒的万丰奥威，是国内最大的汽车铝合金车轮制造企业之一，其预计2025年归母净利润8.5亿元至10.5亿元，同比增长30.11%至60.72%。万丰奥威表示，业绩变动主因2025年公司整体业务稳健发展，公司汽车金属部件轻量化业务持续优化产品和客户结构，快速响应和满足下游客户需求，提升客户配套量；通过工艺改进、技术创新，降本提效，经营效益显著提升等。

信质集团预计2025年归母净利润1.27亿元—1.51亿元，同比增长502.59%—616.94%。公司以新能源汽车零部件为核心，提升产能规模和产品质量，深耕优质客户，提高核心产品贡献度；在电动自行车及家电等领域，公司深耕核心客户，实现了产品产量和销量的同比增长。

2025年，汽车行业终端消费旺盛，带动从整车制造到零部件供应的全链条需求走强。中国汽车工业协会数据显示，2025年我国汽车产销双双突破3400万辆，销量同比增长9.4%，新能源汽车产销超1600万辆。

14家公司或走出亏损阴霾

此外，山子高科、瑞玛精密、宁波方正、长春一东、动力新科等14家公司预计2025年扭亏。多家公司扭亏为盈，除了主营业务发力外，还因为剥离了拖累型资产。继峰股份预计扭亏，实现归母净利润4.1亿元至4.95亿元，与公司出售持续亏损的美国TMD公司聚焦主业有一定关系。

山子高科预计2025年归母净利润8.5亿元至11亿元，扭亏为盈。2025年，山子高科全面完成重整计划，实现了债务重组收益。同时该公司主动剥离非核心业务，减少了其对整体利润的负面影响。该公司本期非经营性损益主要包括债务重组收益、资产出售收益等。

动力新科预计2025年归母净利润27.52亿元至28.52亿元，扭亏为盈。动力新科指出，自2025年12月起，上汽红岩财务报表不再纳入公司合并报表范围，由此产生一次性股权处置收益约为33.67亿元至34.67亿元，是动力新科2025年扭亏为盈主要原因。

2026年，中国汽车产业或将进入发展关键阶段。东方证券认为，一方面，部分出海零部件公司持续布局海外产能、取得海外订单，未来海外业务营收及盈利比重将持续提升，将部分对冲国内行业风险；另一方面，部分零部件公司业务结构变化，如银轮股份业务板块中数字能源等非汽车业务收入和盈利比重将持续提升，并不完全依赖汽车行业盈利来源。部分汽车零部件公司仍将有望实现强于行业的业绩表现，2026年营收及盈利仍有望维持较快增长。

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